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Tubería de bomba de agua 1310A173 para Mitsubishi

Tubo rígido de refrigeración de posventa 1310A173 compatible con Mitsubishi L200 y Pajero Sport. Acero galvanizado grueso con recubrimiento antioxidante, estructura equivalente a la OEM, reemplazo directo para detener fugas de refrigerante en motores diésel.

NÚMERO OE:1310A173
VEHÍCULO DE APLICACIÓN:Mitsubishi
TAMAÑO:ESTÁNDAR
GARANTÍA:1 año
SERVICIO OEM ACEPTADO:
CANTIDAD MÍNIMA DE PEDIDO:100 unidades
PAQUETE:Bolsa de plástico + caja de cartón + palé o según la solicitud de nuestro cliente
LOGOTIPO:Marcado láser del LOGOTIPO de nuestro cliente en los productos
TIEMPO DE ENTREGA:30 DÍAS, si es un modelo nuevo, será de 45 días.

  • Artículo No:

    1310A173
  • Orden (MOQ):

    100
  • Pago:

    TT, LC, PAYPAL
  • Origen del producto:

    CHINA
  • Color:

    OEM STANDARD
  • Puerto de embarque:

    SHANGHAI OR NINGBO
  • Tiempo de espera:

    30 DAYS

Descripción del producto

Nombre del producto: Tubo de bomba de agua 1310A173 para Mitsubishi

1310A173 es un tubo rígido de refrigeración del motor de posventa de alta calidad, especialmente diseñado para Mitsubishi L200 Triton y Pajero Sport con motores diésel 4D56 y 4N15. Sirve como tubería de conexión clave en el sistema de refrigeración del motor, reemplazando perfectamente la pieza original OE 1310A173 y la pieza intercambiable 1310B317. Fabricado estrictamente según los estándares dimensionales originales de fábrica, este tubo de refrigeración ofrece un ajuste preciso y puede instalarse directamente sin ninguna modificación, solucionando eficazmente fallos comunes de los vehículos originales como la corrosión de tuberías, fugas de refrigerante y fracturas estructurales, y proporcionando una protección estable y duradera del sistema de refrigeración para los vehículos.


Tabla de especificaciones del producto

Artículo Detalles
Número OE 1310A173
Número OE de reemplazo 1310B317
Nombre del producto Tubo de agua de refrigeración del motor / Tubo rígido de refrigerante
Marca aplicable Mitsubishi
Modelos aplicables Mitsubishi L200 (Triton) Pickup, Mitsubishi Pajero Sport
Modelo de motor aplicable 4D56 (diésel turbo de 2.5L), 4N15 (diésel turbo de 2.4L)
Potencia de salida del motor 74kW-135kW (100HP-184HP)
Longitud total del tubo Dimensión OE estándar, aprox. 680mm / 26.8in
Posición de instalación Circuito de refrigeración del motor, entre el radiador y el bloque de cilindros del motor
Material Acero galvanizado
Tratamiento superficial Galvanizado con zinc de color (resistente al óxido y la corrosión)
Estructura Tubo rígido integrado multipuerto con soporte de montaje fijo
Tipo de ajuste Reemplazo directo OEM, no requiere modificaciones
Garantía 2 años
Lugar de origen China
Escenario de aplicación Reemplazo de posventa para tubos de agua de refrigeración originales corroídos, con fugas, con soportes rotos o deformados

Ventajas del material

  • Material de acero galvanizado premium:Adopta acero galvanizado de alta resistencia y espesor reforzado como material base, que cuenta con una excelente tenacidad estructural y resistencia a la presión, y puede soportar de forma estable durante mucho tiempo el entorno de trabajo de alta presión y alta temperatura del sistema de refrigeración del motor, evitando grietas y deformaciones de las tuberías.
  • Proceso avanzado de galvanizado de zinc coloreado:Toda la superficie recibe un tratamiento de recubrimiento anticorrosión de zinc coloreado, lo que mejora considerablemente la resistencia al óxido y a la corrosión química de la tubería. Puede resistir eficazmente la erosión causada por anticongelante, agua de lluvia, sedimentos y otras sustancias corrosivas, solucionando el problema de los tubos de hierro originales que se oxidan y perforan fácilmente en entornos todoterreno y de conducción exigente.
  • Resistencia a altas temperaturas y al envejecimiento:La fórmula de materiales optimizada y el proceso de tratamiento superficial evitan el envejecimiento, desprendimiento y caída de óxido causados por el funcionamiento prolongado a alta temperatura, prolongan considerablemente la vida útil del producto y reducen la frecuencia de reemplazos posventa y los costes de mantenimiento.

Ventajas estructurales

  • Diseño de molde original 1:1:Todos los ángulos de curvatura de la tubería, calibres y dimensiones generales son completamente consistentes con el estándar OE original. El recorrido de la tubería es preciso, puede adaptarse perfectamente a la posición de instalación del vehículo, eliminar desviaciones de instalación y evitar fugas de refrigerante causadas por un mal ajuste.
  • Soporte integrado y estructura de múltiples puertos:Adopta un proceso de conformado integrado de una sola pieza con soportes de montaje fijos reservados e interfaces estándar de múltiples puertos. La estructura general es firme e integrada, con gran resistencia a los impactos, lo que puede resistir eficazmente las vibraciones generadas por el funcionamiento del motor y evitar roturas y conexiones sueltas causadas por sacudidas prolongadas.
  • Estructura reforzada resistente a la presión:Todo el cuerpo de la tubería está engrosado y optimizado estructuralmente, con espesor de pared uniforme y sin puntos débiles de tensión. Mantiene un rendimiento estructural estable en condiciones extremas como altas revoluciones del motor y alta presión de refrigeración, y no se deforma ni agrieta fácilmente, adaptándose a escenarios de uso prolongado con cargas pesadas y vehículos todoterreno.
  • Instalación de conexión directa:Diseño de interfaz estándar del vehículo original, no requiere cortes, perforaciones ni modificaciones auxiliares durante la instalación. Permite un reemplazo rápido y preciso, mejora considerablemente la eficiencia de instalación y es totalmente compatible con las necesidades diarias de mantenimiento y sustitución posventa.


Presentación del producto


¿Por qué asociarse con nosotros?

  • Directo de fábrica: Precios competitivos con un control de calidad constante.
  • Fiabilidad:Los materiales premium (trenzado de acero + goma resistente al aceite) garantizan que la manguera dure más que las alternativas genéricas.
  • Experiencia:Amplia experiencia en la atención de mercados globales con enfoque en aplicaciones de vehículos japoneses.

Preguntas frecuentes:
1. P: ¿Cómo es su sistema de control de calidad?

R: Cada paso de nuestro proceso de producción cuenta con trabajadores de inspección de calidad. Revisan los productos uno por uno antes de pasar al siguiente paso de producción. Antes del embalaje, nuestros trabajadores de control de calidad seleccionarán el 15% de la carga para volver a comprobar la calidad y asegurarse de que la mercancía tenga buena calidad. Si aproximadamente el 1% de los productos del 15% seleccionado presenta defectos, volveremos a revisar todas las piezas de la carga. Nuestra garantía de calidad es de 2 años. Si nuestros clientes informan de cualquier problema de calidad, nos haremos completamente responsables.

2. P: ¿Cuánto dura su plazo de entrega?

R: Nuestro plazo estándar de entrega de productos normalmente es de 30 días. El desarrollo de un nuevo producto es de 60 días, incluida la producción en masa. En circunstancias normales, disponemos de existencias para los tipos habituales. Puede enviarnos un correo electrónico para conocer más detalles.

3. P: ¿Cuántos años lleva su empresa en el sector de piezas de automóviles?

R: Nuestra empresa comenzó en 2005, contamos con aproximadamente 19 años de historia en el sector de piezas de automóviles.

4. P:¿Son una empresa comercial o una fábrica?

R: Somos una fábrica con empresa comercial.

5. P:¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para cada artículo?

R: Nuestra forma de negocio es la venta de productos disponibles en stock; si tenemos existencias de los artículos, no hay límite de cantidad mínima de pedido para fabricar según su pedido.


Preguntas frecuentes del producto:

1. P: ¿Pueden producir mangueras según planos?

R: Por supuesto. Ofrecemos producción personalizada según planos técnicos, modelos 3D o muestras físicas.

2. P: ¿Sus mangueras de turbo son adecuadas para motores diésel?

R: Sí. Nuestros productos se utilizan ampliamente tanto en motores turboalimentados de gasolina como en motores diésel.


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