Mangueras de dirección asistida : Causa de la falla
Las mangueras suelen tener fugas alrededor de las conexiones engarzadas entre las líneas duras y blandas.
¿Puede inspeccionarlos y repararlos adecuadamente?
Como parte de cualquier inspección de la dirección asistida, primero mire el líquido. Si es gris o negro, podría ser una señal de que las capas internas de la manguera se han visto comprometidas por un fluido desgastado, degradado o incorrecto. Este tipo de decoloración es causado por partículas de caucho o metal en el fluido.

¿Qué puede causar que una manguera de dirección asistida falle? Seamos honestos, la vida útil de las mangueras de dirección asistida no es fácil. Deben soportar algunas de las presiones y temperaturas más altas bajo el capó. Junto con el ozono, el aceite y los solventes que atacan las capas externas de estas mangueras de dirección asistida, es fácil ver por qué fallan algunas mangueras.

La pérdida de la dirección asistida puede provocar un accidente, y el líquido de la dirección asistida es extremadamente inflamable. Cuando se enciende, es difícil de extinguir. La inspección de las líneas es importante y cualquier fuga no debe tomarse a la ligera.

Inspecciones: Inicio en el Embalse
Como parte de cualquier inspección de la dirección asistida, primero mire el líquido. Si el fluido es gris o negro, podría ser una señal de que las capas internas de la manguera se han visto comprometidas por un fluido desgastado, degradado o incorrecto. Este tipo de decoloración es causado por partículas de caucho o metal en el fluido.

Las pulsaciones de alta temperatura hacen que las mangueras de la dirección asistida se deterioren desde el interior. La flexión constante y los aumentos repentinos de presión dan como resultado la rotura de pequeñas partículas de la manguera, que se transportan a través del sistema y pueden provocar un mal funcionamiento del sistema.

Al realizar una inspección de las mangueras de la dirección asistida, se debe inspeccionar cuidadosamente cualquier imperfección en el exterior para detectar los siguientes signos:

Abrasión: si las capas exteriores de las mangueras de dirección asistida muestran algún daño físico, deben inspeccionarse cuidadosamente. Si las capas externas están dañadas, las capas internas de la manguera podrían quedar expuestas a sustancias químicas dañinas, calor y ozono. Si hay daños en la manguera de la dirección asistida, investigue cómo se dañó. Los soportes del motor desgastados, las lengüetas de montaje faltantes y las fugas en las juntas de escape pueden dañar las mangueras de la dirección asistida.

Bultos: cualquier bulto en las mangueras de la dirección asistida es una señal de que las capas internas han fallado, el fluido está funcionando entre las capas y la falla total es inminente.

Suavidad: si una manguera se siente blanda en un área, es una señal de que las capas internas o externas se están rompiendo.

Grietas y descamación: si la capa exterior de una manguera de dirección asistida se está agrietando o descamando, es una señal temprana de desgaste interno y la manguera ha perdido su capacidad para absorber picos de presión.

Corrosión: La corrosión extrema en los accesorios puede hacer que falle el conjunto de la manguera de la dirección asistida. La mayoría de los accesorios están cubiertos con recubrimientos y métodos de enchapado resistentes a la corrosión. Si se quitan debido a la abrasión, los solventes u otros procesos, la conexión eventualmente fallará.

Fugas: El líquido de la dirección asistida no desaparece por arte de magia. Cualquier fuga en un conjunto de mangueras es un problema que debe abordarse.