Los coches se han convertido en un medio de transporte fundamental en nuestras vidas. Ya sea para ir al trabajo o para salir a divertirnos, la gente los elige por primera vez. Para algunos conductores veteranos, los coches son como amigos. Es bueno conocer nuestro coche, así que necesitamos saber más sobre su funcionamiento. ¡Hoy les presentaré los conceptos básicos del chasis de un coche!

¿Cuáles son los conocimientos básicos sobre el chasis de un automóvil? - Introducción

El chasis del automóvil se compone de cuatro partes: tren motriz, tren de transmisión, tren de dirección y tren de frenos. La función del chasis es soportar e instalar el motor del automóvil y sus componentes y conjuntos, dar forma a la estructura general del automóvil y recibir la potencia del motor para que el automóvil se mueva y garantice una conducción normal.

¿Cuáles son los conocimientos básicos sobre el chasis y la transmisión de un automóvil?

El sistema de transmisión generalmente consta de embragues, cajas de cambios, engranajes universales, engranajes finales, diferenciales y ejes.

La potencia del motor del automóvil se transmite a las ruedas motrices mediante el tren de transmisión. El sistema de transmisión cuenta con funciones de desaceleración, cambio de velocidad, marcha atrás, interrupción de potencia, diferencial entre ruedas y diferencial entre ejes, y trabaja en conjunto con el motor para garantizar la conducción normal del automóvil en diversas condiciones de funcionamiento, ofreciendo una buena potencia y rendimiento, además de ser económico.

¿Cuáles son los conocimientos básicos sobre el chasis del automóvil? ¿Cuál es la función del embrague?

Las funciones principales del embrague son:

Para garantizar un arranque suave del coche:

El coche está parado antes de arrancar. Si el motor y la caja de cambios están conectados rígidamente, al engranar la marcha, el coche se lanzará hacia adelante repentinamente debido a la conexión brusca de la potencia. Esto no solo dañará las piezas, sino que además la fuerza motriz no será suficiente para contrarrestar el impulso inicial. La enorme fuerza de inercia generada provoca una caída brusca de la velocidad del motor y su parada. Si se utiliza el embrague para separar temporalmente el motor y la caja de cambios al arrancar, y luego se acopla gradualmente, debido al deslizamiento entre la parte activa y la parte accionada del embrague, el par transmitido desde el embrague puede aumentar gradualmente desde cero. La fuerza motriz del coche también aumenta gradualmente, lo que permite un arranque suave.