El eslabón de la barra estabilizadora estirado es muy particular, no se puede reemplazar fácilmente el acero ordinario.Requiere tanto la calidad como la más ligera posible, lo que a su vez requiere un material corporal complejo de dureza, firmeza y flexibilidad para conseguir que se forme un todo armonioso
el material del eslabón de la barra estabilizadora es muy particular y no se puede reemplazar fácilmente por acero ordinario.no solo requiere que el peso sea lo más liviano posible, sino que también requiere que coincida con la dureza del material del cuerpo para lograr la combinación de rigidez y flexibilidad para formar un todo armonioso
preste especial atención al enlace de la barra estabilizadora durante la instalación.debe haber una distancia de 0,5 cm-1 cm entre el enlace de la barra estabilizadora y el capó cerrado.Después de instalar el enlace de la barra estabilizadora, preste atención para verificar que la distancia entre los accesorios alrededor del enlace de la barra estabilizadora y el enlace de la barra estabilizadora sea de 0,5 cm-1 cm, no se peguen, de lo contrario habrá ruido cuando el automóvil esté conducción, lo que afectará a la conducción
el vehículo está instalado con un enlace de barra estabilizadora para eliminar el impacto de la vibración causada por el suelo irregular en la carrocería del vehículo.la carrocería del vehículo utiliza un sistema de suspensión independiente para absorber una gran cantidad de vibraciones externas
la manguera de dirección asistida 8d1422893al audi o vw es para vehículos con volante a la izquierda.y su posición de montaje es de bomba hidráulica a mecanismo de dirección
extremos de la barra de acoplamiento nafurancar se fabrican con la tecnología de una pieza más avanzada.la pieza del extremo de la bola está hecha de acero de aleación cr40 y ha sido endurecida.la tecnología de acabado de espejo proporciona la rugosidad de la superficie del pasador de bola no más de 0,4 micrones, lo que aumenta significativamente la vida útil de la bisagra.El diseño y la tecnología de procesamiento de la rótula garantizan que la rótula no salte del asiento original incluso bajo cargas de gran ángulo
esta enlace estabilizador / enlace de barra estabilizadora características: 1.Los extremos de bola mecanizados con precisión y tratados térmicamente brindan un par constante y un funcionamiento suave en todo el rango de transmisión 2.diseñado para soportar las condiciones de conducción más duras 3.Las señales de que es necesario reemplazar el varillaje de la barra estabilizadora incluyen sonidos sordos al tomar curvas y golpes, volantes sueltos o desalineados, manejo deficiente, desgaste desigual de los neumáticos y daños visibles en el sistema de suspensión
esta enlace estabilizador / enlace de barra estabilizadora tratamiento de superficies puede ser de zinc-cromo, negro u otros colores.y el circlip también puede ser de diferentes colores.el número de oem es bb5z5k484a.nuestra fábrica tiene más de 700 tipos de eslabones de barra estabilizadora
esta enlace estabilizador / enlace de barra estabilizadora es apropiado para daewoo / chevrolet / ese .Si también necesita otros modelos, infórmenos.tenemos alrededor de más de 700 tipos de enlaces estabilizadores
los enlace estabilizador / enlace de barra estabilizadora consta de una biela y una rótula.la rótula se compone de un asiento de bola, un pasador de bola, una tuerca de plástico, un anillo de retención en forma de O, una cubierta antipolvo y un anillo de unión en forma de O.el asiento de la bola está equipado con un pasador de bola; el pasador de bola está cubierto con una cubierta antipolvo, la parte inferior de la cubierta antipolvo está conectada al asiento de la bola a través de un anillo de viga en forma de C, el asiento de la bola tiene forma de gota, se proporciona un orificio de conexión en un lado de el asiento de la bola, y un orificio de montaje correspondiente al pasador de la bola se proporciona en el asiento de la bola
El enlace estabilizador del automóvil está diseñado para instalarse en la parte superior de la torre de amortiguación trasera.el papel principal es aumentar la resistencia del maletero y reducir la deformación del compartimiento del vehículo debido a la fuerza centrífuga transversal para reducir el balanceo en la parte trasera del giro del vehículo, para mejorar el rendimiento de giro del vehículo
nuestra empresa se ha especializado en la fabricación de soportes de puntal, bujes de brazo de control, eslabones estabilizadores, etc.durante más de 10 años, y cuenta con tecnología y mano de obra maduras.nuestra fábrica tiene alrededor de 800 tipos de soportes de puntal, con una variedad muy completa de soportes de goma superiores
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