I. Composición del sistema de aire acondicionado e introducción a los componentes.

Composición del sistema de aire acondicionado:

Los sistemas de aire acondicionado para automóviles suelen constar de los siguientes componentes: compresor, condensador, filtro deshidratador, válvula de expansión, evaporador, ventilador, válvula de mariposa y sistema de ventilación.

Introducción a los componentes del sistema de aire acondicionado: Ensamblaje del sistema de climatización (HVAC):

La unidad de aire acondicionado utiliza compuertas selectoras de modo para dirigir el flujo de aire frío o caliente a salidas específicas, como las del espacio para los pies, la parte frontal o la salida de descongelación. Las compuertas de control de temperatura mezclan el aire frío y caliente para lograr la temperatura de salida deseada. La compuerta de mezcla de aire interior/exterior regula la proporción de aire del habitáculo y del exterior, influyendo directamente en la temperatura, la calidad del aire y la función de descongelación/desempañado.

Introducción a los componentes del sistema de aire acondicionado: condensador.

Función del condensador: enfriar el refrigerante.

El condensador integrado con un secador, en el que se instala un secador receptor de líquido al final del circuito de refrigerante dentro del condensador, facilita un diseño simplificado del sistema de aire acondicionado y mejora la fiabilidad del sistema de refrigeración.

Introducción a los componentes del sistema de aire acondicionado: compresor.

El compresor actúa como el "corazón" del sistema de aire acondicionado, de forma análoga al papel que desempeña el motor en un vehículo: es la unidad motriz.
En los sistemas de aire acondicionado convencionales, el compresor es accionado mediante una correa del motor.
El compresor debe aspirar y expulsar exclusivamente refrigerante gaseoso.
Su mecanismo interno contiene numerosas piezas móviles, por lo que requiere suficiente aceite lubricante para lubricar estos componentes.

Introducción a los componentes del sistema de aire acondicionado: tuberías de aire acondicionado:

El sistema de tuberías del aire acondicionado consta de componentes clave como tubos de aluminio, mangueras flexibles y racores, que conectan todos los elementos del sistema. Los tubos de aluminio y las mangueras flexibles se unen firmemente mediante técnicas de engaste, aunque pueden existir pequeñas variaciones en las dimensiones del engaste entre diferentes modelos y fabricantes. Para mitigar los posibles daños causados por la vibración del motor, se utilizan mangueras de goma flexibles en las líneas que conectan los puertos de succión y descarga del compresor. Su diseño flexible absorbe eficazmente las vibraciones, mejora la estanqueidad del sistema y prolonga la vida útil de las tuberías. Muchos fabricantes también han desarrollado mangueras de nailon para el aire acondicionado, que se utilizan en modelos de vehículos de producción en serie.

II. Principios de refrigeración de los sistemas de aire acondicionado

El principio de funcionamiento de los sistemas de refrigeración se basa en la vaporización y licuefacción continuas del refrigerante. El ciclo completo de refrigeración comprende cuatro etapas operativas distintas: compresión, condensación y liberación de calor, expansión y evaporación. Durante la compresión, el gas refrigerante a baja temperatura y baja presión, procesado por el evaporador, se comprime mediante el compresor hasta convertirse en un gas a alta temperatura y alta presión, que luego se envía al condensador. Durante la etapa de condensación y liberación de calor, el gas refrigerante a alta temperatura y alta presión se condensa gradualmente en líquido, liberando calor. El proceso de expansión posterior, mediante la válvula de expansión, transforma el refrigerante de un estado de alta presión a uno de baja presión. Finalmente, el proceso de evaporación tiene lugar en el evaporador, donde el refrigerante absorbe una cantidad significativa de calor antes de volver al compresor, logrando así la refrigeración del interior del vehículo.

III. Precauciones para el montaje de la tubería de refrigerante del aire acondicionado

Al instalar las tuberías y los componentes de conexión del aire acondicionado, el método de montaje y apriete de las juntas es fundamental.
Al retirar los tapones de las tuberías, primero inspeccione la junta tórica para comprobar su integridad y aplique lubricante uniformemente a su superficie de sellado. En el caso de juntas roscadas, aplique también lubricante uniformemente a las roscas externas. Al aplicar el lubricante, tenga en cuenta los siguientes puntos:
El lubricante que se aplique debe ser de grado compresor, PAG o de grado equivalente.
Lubrique las secciones roscadas para evitar que se atasquen después de apretarlas.
Para evitar la absorción de humedad, cierre bien los envases de lubricante después de usarlos.
Para mantener la limpieza interna de los componentes del sistema, como las tuberías, retire los tapones justo antes de la instalación. Vuelva a colocarlos de inmediato; no los deje expuestos al aire durante periodos prolongados.
Conexión de junta tipo abrazadera: Inserte el orificio ciego de la placa de sujeción lubricada verticalmente a través del perno de doble extremo. Al mismo tiempo, inserte la junta de sujeción verticalmente en el orificio de montaje correspondiente. Evite inclinarla durante la inserción para prevenir daños en la junta tórica. Una vez asentada con las caras paralelas, apriete la tuerca a mano hasta que encuentre resistencia. Posteriormente, utilice una llave dinamométrica o una llave inglesa para apretar el perno según las especificaciones, marcando la posición de apriete. El par de apriete para las tuercas M8 es de 15 a 20 N·m; para las tuercas de válvula de expansión (M6), es de 6 a 10 N·m.
Conexión de junta roscada. Inserte el extremo del anillo de sellado lubricado en el extremo de la junta roscada. Alinee e inserte verticalmente hasta que la cara frontal de la cabeza del tapón haga contacto con la junta roscada. Apriete la tuerca a mano y luego asegure el extremo de la junta roscada con una llave de boca. Apriete el extremo de la tuerca con una llave dinamométrica, marcando la posición de apriete (vea la figura a continuación). Especificaciones de par de apriete: Conexión de tubería de alta presión (junta roscada M16×1.5): 12–15 N·m Conexión de tubería de baja presión (junta roscada M24×1.5): 30–35 N·m.

Nota: Al apretar las juntas roscadas, es fundamental utilizar dos llaves simultáneamente para evitar la deformación de las tuberías.

Conexión de juntas de doble abrazadera. Primero, coloque el extremo de la abrazadera de alta presión dentro de la ranura de la horquilla de la abrazadera de baja presión. Alinee y empuje la interfaz del compresor en paralelo. Una vez que las abrazaderas estén planas, inspeccione la posición de la junta tórica para detectar desalineación o extrusión. Apriete los pernos a mano hasta que encuentre resistencia, luego use una llave dinamométrica o llave inglesa para apretarlos según las especificaciones, marcando la posición de apriete (vea la figura a continuación). El par de apriete para los pernos de cola del compresor (M10×1.25×35) es de 20–30 N·m.

Notas complementarias sobre la instalación de tuberías de aire acondicionado:

Los daños menores en las juntas tóricas durante la instalación de las tuberías pueden comprometer la estanqueidad y provocar fugas de refrigerante.
Tras la instalación, verifique que las tuberías no interfieran ni presenten movimiento libre con respecto a los componentes circundantes del vehículo. Corrija cualquier fricción o interferencia de inmediato mediante ajustes y fije las tuberías propensas al movimiento libre con las fijaciones adecuadas.
Los componentes móviles, como el cable del acelerador del motor y la varilla medidora de aceite, nunca deben agruparse con las tuberías del aire acondicionado. Esto evita la abrasión de las tuberías, lo que podría provocar fugas de refrigerante.