Común Amortiguador de puntales/choque Preguntas
12 ¿Por qué necesito reemplazar amortiguadores o puntales desgastados?
En pocas palabras: Para mantener la estabilidad del vehículo dentro de su capacidad diseñada. Estabilidad significa mantener la carrocería lo más nivelada posible durante los baches, giros y paradas, manteniendo los neumáticos en la carretera en todas las condiciones. La función principal del amortiguador es resistir el movimiento de la carrocería y los neumáticos, pero a medida que los amortiguadores se desgastan, el vehículo se vuelve inestable; la dirección se siente menos receptiva, la carrocería se inclina más y los neumáticos se agarran menos. La capacidad de frenado se puede reducir hasta en un 23 % y el conductor necesita más habilidad para mantener el vehículo en el camino previsto y no perder el control en las curvas. Ciclo de choques alrededor de 1000 veces por Km recorrido. Después de 80.000 Km, son 80 millones de ciclos. Debido a que los amortiguadores usan discos de metal que se flexionan con cada movimiento, se fatigan con el tiempo, lo que provoca un rendimiento reducido, razón por la cual se sugieren amortiguadores y puntales de reemplazo después de 80 000 kilómetros.
13 ¿Cuál es la diferencia entre amortiguadores y struts? La función es esencialmente la misma, pero la mayor diferencia es la forma en que se montan en el vehículo. El diseño del puntal actúa como una parte integral de la suspensión al reemplazar el brazo de control superior y actuar como un punto de pivote para la dirección. El diseño de choque se utiliza además de los componentes de suspensión y dirección. 14 ¿Los soportes del puntal vienen con los rodamientos? Muchos lo hacen, pero solo cuando el soporte del puntal es también el pivote de la dirección. El cojinete es un elemento de desgaste y afecta la respuesta de la dirección, así como la alineación de las ruedas. 15. ¿Por qué siempre se debe instalar un resorte de reemplazo en pares de ejes? Aunque un resorte se haya roto y requiera reemplazo, los otros resortes estarán fatigados y la falla puede ser inminente. Al igual que con los amortiguadores, reemplazar solo un resorte dará como resultado un eje desequilibrado que se manifestará con un frenado y un manejo desiguales. dieciséis. ¿Por qué debo comprobar la geometría de la suspensión después de instalar muelles nuevos? Como los resortes se fatigan y se hunden, el caster, la camber, la convergencia y el radio de giro se ven afectados, por lo tanto, una revisión completa de la geometría después de instalar nuevos resortes reducirá el desgaste de los neumáticos, las rótulas de dirección, etc. 17 ¿Por qué los resortes helicoidales que salen de un vehículo suelen ser más largos que los resortes nuevos que se suministran como reemplazo? Porque los viejos resortes se han vuelto enrollados. Han dejado de volver a su altura original después de una compresión extensa.
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