En 2026, con la implementación completa de la política de «intercambio», el envejecimiento del parque vehicular y la transición de la industria automotriz hacia los vehículos de nueva energía, los vehículos antiguos están impulsando un cambio estructural profundo en la demanda de piezas automotrices a través de dos vías: «retirada progresiva» y «extensión de la vida útil y mantenimiento». Los factores impulsores y los impactos específicos son los siguientes:

I. Vías de retirada progresiva de vehículos: Acelerar el desguace de vehículos antiguos para impulsar la demanda de «reemplazo» y «remanufactura»

1.Las políticas están impulsando la retirada progresiva de vehículos antiguos, liberando la demanda de «reemplazo» y «desguace»:el programa de intercambio de vehículos de 2026 (como los subsidios para el desguace de vehículos de gasolina fabricados antes de 2013 y vehículos de nueva energía fabricados antes de 2019) ha acelerado la retirada del mercado de vehículos de alta antigüedad y altas emisiones. Esto ha provocado una reducción del parque de vehículos antiguos, lo que ha generado directamente una fuerte caída de la demanda del mercado posventa de componentes de bajo valor añadido y altas emisiones (como motores convencionales, cajas de cambios y sistemas de admisión y escape) diseñados para modelos antiguos; algunas piezas de fabricantes de equipos originales (OEM) enfrentan escasez de suministro, mientras que las piezas del mercado posventa están sufriendo depreciación.

2. El aumento del número de vehículos desguazados ha impulsado la demanda de «piezas remanufacturadas» y «componentes de vehículos usados»:la entrada de un gran número de vehículos antiguos en canales formales de desguace y desmontaje ha impulsado la demanda de remanufactura de los «cinco grandes conjuntos» y componentes principales (como motores y cajas de cambios remanufacturados), así como de piezas reutilizadas procedentes de vehículos desmontados. Dado que estas piezas remanufacturadas ofrecen una excelente relación calidad-precio y se ajustan a las tendencias ecológicas y respetuosas con el medio ambiente, tienen una gran demanda tanto para reparaciones realizadas por los propietarios de vehículos por cuenta propia como para las existencias mantenidas por los distribuidores.

II. Enfoques para extender la vida útil de los vehículos: A medida que los vehículos antiguos entran en una fase que requiere un mantenimiento amplio, esto impulsa la demanda tanto de «reparaciones esenciales» como de «mejoras y modificaciones»

1.El envejecimiento del parque vehicular está impulsando la demanda de «reparaciones esenciales»:La edad media de los automóviles de pasajeros en China ya ha superado los siete años, lo que significa que los vehículos están entrando en una «fase de alto mantenimiento». A medida que aumenta la tasa de fallos de los vehículos antiguos, esto impulsa la demanda de sustitución de piezas de desgaste de uso frecuente, como aceite de motor, discos de freno y baterías. Los componentes del sistema de dirección también requieren inspección y reemplazo periódicos a medida que los vehículos acumulan kilometraje, creando una demanda estable en el mercado posventa de productos comomanguera de dirección asistida.

Los componentes de la suspensión son otra parte importante del mantenimiento rutinario del vehículo. A medida que los amortiguadores y los componentes de montaje relacionados se deterioran con el tiempo, productos comossoporte del puntal del amortiguadorson cada vez más necesarios para mantener el rendimiento de la suspensión, el confort de conducción y la estabilidad del vehículo. Esta demanda se mantiene estable en ciudades de menor nivel y mercados emergentes.

2.La transición hacia la nueva energía y la tecnología inteligente está impulsando la demanda de «mejoras y modificaciones»:algunos vehículos casi nuevos o antiguos en buenas condiciones requieren inspección, mantenimiento y reacondicionamiento antes de entrar en el mercado de vehículos de segunda mano, lo que a su vez impulsa la demanda de reemplazo de componentes relacionados. Al mismo tiempo, a medida que el consumo automotriz se orienta hacia preferencias de «autoexpresión» y «basadas en escenarios», los propietarios de vehículos antiguos buscan cada vez más mejoras personalizadas, como cabinas inteligentes, sistemas de asistencia al conductor y modificaciones exteriores (por ejemplo, vinilos para vehículos, películas para ventanas y llantas de aleación), impulsando así la demanda de componentes electrónicos relacionados y piezas del mercado posventa.

III. Efectos indirectos industriales: El cambio de la estructura de demanda hacia «más electricidad, menos petróleo» está impulsando la reestructuración de la cadena de suministro de componentes

1.Aumento de la demanda de componentes para vehículos de nueva energía:A medida que los vehículos antiguos de combustibles fósiles se retiran progresivamente y aumenta la tasa de sustitución por vehículos de nueva energía, la demanda de componentes específicos para vehículos de nueva energía, como los sistemas «tres eléctricos» (baterías, motores eléctricos y unidades de control electrónico), arneses de cableado de alta tensión y sistemas de gestión térmica, está aumentando considerablemente, lo que genera una mayor certeza en los pedidos de componentes de alto valor añadido, comommanguera de aire acondicionado en aplicaciones automotrices tradicionales y de nueva generación.

2.Reestructuración de la cadena de suministro y los canales:La retirada progresiva de vehículos antiguos y el cambio hacia vehículos de nueva energía están impulsando a la industria de componentes a evolucionar hacia soluciones de nueva energía, remanufactura y cadenas de suministro digitalizadas. La capacidad de los componentes tradicionales de bajo valor añadido se está eliminando rápidamente, mientras que la demanda de componentes inteligentes de alto valor añadido se está canalizando hacia los proveedores ascendentes.