Bujes de caucho en automoción Automotor casquillos tienen un propósito muy diferente en comparación con los casquillos de cojinetes lisos. Los casquillos de cojinetes lisos permiten el movimiento deslizante entre las piezas con una fricción reducida. Los bujes automotrices, por otro lado, están diseñados para limitar el movimiento de deslizamiento utilizando caucho y otros materiales elásticos para devolver las piezas a su posición original. Casi no hay fricción entre el buje y sus partes conectadas, y los movimientos giratorios harán que el buje gire el elemento de goma junto con el eje. Además, las propiedades del caucho lo hacen ideal para la suspensión de automóviles y una experiencia de conducción más suave. El casquillo sirve como capa de amortiguación entre los componentes metálicos. Por ejemplo, el brazo de control, que ayuda a conectar el chasis a la rueda, está sujeto a vibraciones y ruido producido por el propio automóvil. El buje de goma se deforma y resiste el movimiento externo causado por las vibraciones con un efecto casi similar a un resorte. Los bujes de goma intercambian la experiencia de manejo por una experiencia cómoda, por lo tanto, la dureza o suavidad del material elástico del buje determina el equilibrio entre la resistencia al movimiento y el control del vehículo. Los bujes para automóviles no están hechos solo de caucho o caucho sintético. Hay bujes de poliuretano que sirven como una alternativa "más ajustada" en los sistemas de suspensión para una experiencia de conducción más impactante. El poliuretano es más resistente y más resistente a la temperatura que el caucho. La composición química de este material hace que el poliuretano sea mucho más difícil de comprimir; este material tiene menos elasticidad y suavidad y, en consecuencia, produce más ruido y las vibraciones podrían afectar los componentes. Es notablemente más chirriante y puede requerir un engrasado periódico donde el caucho no lo hace. Aunque las ventajas de los materiales de bujes específicos pueden variar, todavía no hay ganadores claros en esta competencia. Realmente depende de las preferencias personales decidir si un tipo específico de buje de goma se adapta a sus necesidades de conducción. Tanto el caucho como el poliuretano no están diseñados específicamente para ser componentes de sacrificio como los casquillos de cojinetes lisos, pero se espera que se desgasten eventualmente si no se les da servicio de manera rutinaria, poniendo en riesgo las piezas conectadas. El mantenimiento y las revisiones periódicas ayudarán a diagnosticar si es necesario reemplazar un buje en su vehículo. El caucho es muy propenso a dañarse por elementos externos y es probable que se reemplace con frecuencia. El poliuretano puede no ser tan barato como el caucho, pero puede durar toda la vida útil de un vehículo si el propietario se mantiene al día con la lubricación periódica. La apuesta más segura es confiar en los casquillos del fabricante de equipos originales (OEM) si se desea el rendimiento previsto de un vehículo.
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