Audi presentará el A6 renovado (disponible en versiones sedán y familiar) en el Salón del Automóvil de París este octubre, junto con la nueva variante de alto rendimiento RS6. Los modelos actualizados incorporan motores más eficientes en consumo de combustible, sistemas de suspensión optimizados, equipamiento de seguridad de última generación y la interfaz multimedia MMI de última generación.

La característica parrilla de Audi se refina sutilmente, mientras que las tomas de aire laterales ampliadas le confieren al frontal una presencia más imponente y dinámica. Los faros antiniebla rediseñados reflejan un estilo contemporáneo. Los clientes pueden optar por faros de xenón con luces diurnas LED, y las versiones superiores ofrecen tecnología de faros adaptativos que ajusta automáticamente los ángulos de iluminación en las curvas. Además, está disponible el sistema opcional de asistencia de luces largas SmartBeam de Gentex. Este sistema evalúa de forma autónoma las condiciones del tráfico circundante para alternar entre luces largas y cortas, garantizando una iluminación óptima. Al eliminar la necesidad de cambiar manualmente las luces largas, los conductores pueden mantener una mayor concentración en la carretera.

El nuevo Audi A6 mide 4,93 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con solo ligeras modificaciones en las dimensiones de la carrocería tras las revisiones de los parachoques delantero y trasero. Se han introducido sutiles mejoras en los faldones laterales, que incorporan una rejilla difusora entre los dos tubos de escape que flanquean la parte trasera. El portón trasero se ha rediseñado por completo, pasando de una forma trapezoidal a una rectangular. Los nuevos faros traseros LED son más alargados, creando una atmósfera aún más dinámica que la del A5. Audi ofrece cinco colores de carrocería para el nuevo A6.

Las modificaciones interiores son más discretas que las exteriores, con sutiles mejoras en el salpicadero y detalles cromados adicionales. Los asientos de cuero Valcona están disponibles como equipamiento opcional. La variante S-line, centrada en el rendimiento, incorpora llantas de aleación de 18 pulgadas y una reducción de 30 mm en la altura mínima al suelo para bajar el centro de gravedad. Todos los modelos se benefician del nuevo sistema de suspensión de Audi para el A6.

Los cambios más significativos del Audi A6 residen, sin duda, en su nuevo sistema de propulsión. Los ingenieros han reducido el consumo de combustible sin comprometer la potencia, logrando una mejora en la eficiencia de combustible de hasta un 15 % en toda la gama. La incorporación de un nuevo sistema de dirección asistida hidráulica con control electrónico ha mejorado el rendimiento aerodinámico, mientras que la tecnología de alzado variable de válvulas y un sistema de distribución variable de válvulas mejorado optimizan aún más la entrega de par.

El motor de gasolina de entrada para el nuevo Audi A6 sigue siendo el TFSI turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros, que entrega una potencia máxima de 170 CV. La versión tope de gama cuenta con un V8 FSI de 4.2 litros que produce 350 CV. También están disponibles un V6 FSI de 2.8 litros que entrega 190 CV y 220 CV respectivamente, junto con un nuevo motor V6 TFSI turboalimentado de inyección directa de 3.0 litros que produce 290 CV. Los nuevos motores vienen de serie con transmisión automática Tiptronic y tracción integral permanente Quattro. La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en tan solo 5.9 segundos, con una limitación electrónica de velocidad a 250 km/h. El consumo combinado de combustible es de tan solo 9.5 litros cada 100 kilómetros.

El motor diésel de entrada es un 2.0 litros TDI que produce 136 CV, junto con una variante de 170 CV con una puesta a punto diferente. Le sigue el más potente V6 de 2.7 litros, que ofrece una potencia máxima de 190 CV y 380 Nm. La versión tope de gama cuenta con un V6 TDI de 3.0 litros, que alcanza cifras máximas de 240 CV y 450 Nm. Cabe destacar que el 2.0 litros TDI logra un consumo combinado de tan solo 5,3 litros cada 100 kilómetros, una cifra encomiable en el contexto actual de precios elevados del combustible. Los motores que ofrecen 190 CV o más pueden equiparse con el sistema de tracción integral permanente Quattro de Audi.

Tras su presentación mundial en el Salón del Automóvil de París en octubre, el nuevo Audi A6 comenzó a comercializarse en los mercados europeos. La versión básica, equipada con el motor TFSI de 2.0 litros, tiene un precio estimado de 34.200 € (aproximadamente 350.000 RMB). Se prevé que el A6L para el mercado nacional reciba una actualización similar, aunque aún no se ha confirmado la fecha.