1. La dirección asistida se siente pesada o carece de asistencia

Síntomas:
Dirección pesada, con pérdida breve de la asistencia hidráulica

Causas de la falla:

① Correa trapezoidal floja de la bomba de aceite

② Nivel de aceite en el depósito demasiado bajo

③ Presión insuficiente de la bomba de aceite

④ Válvula de control de presión atascada

⑤ Fuga externa excesiva

⑥ Fuga interna excesiva

⑦ Casquillo del eje de dirección demasiado ajustado

⑧ Deformación de la suspensión delantera

⑨ Aire en el sistema hidráulico

Solución de problemas:

① Compruebe el estado del conjunto de accionamiento de la bomba de dirección asistida. Presione manualmente la correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida; si se comprime excesivamente, esto indica que la correa de accionamiento está demasiado tensa y necesita ajuste. Arranque el motor y deje que funcione al ralentí, luego aumente repentinamente la velocidad del motor para comprobar si la correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida patina. Si se produce deslizamiento, esto indica que la correa de accionamiento está demasiado floja o excesivamente desgastada, y debe ajustarse o sustituirse.

② Compruebe el nivel del líquido de dirección en el depósito. Si el nivel está por debajo de la marca inferior o de la marca ‘MIN’, esto indica que el líquido de dirección está bajo y debe rellenarse hasta el nivel especificado.

③ Compruebe el filtro del depósito de líquido de dirección asistida. Retire el filtro e inspeccione el estado de la malla filtrante. Si la malla está excesivamente sucia, esto indica que el filtro está obstruido y debe limpiarse; si la malla está rota, debe sustituirse.

④ Compruebe si hay aire en el sistema. Primero, arranque el motor y deje que funcione al ralentí, luego gire el volante de un lado a otro varias veces y observe el estado del líquido de dirección. Si el líquido de dirección está espumoso o turbio, esto indica que ha entrado aire en el sistema de dirección y debe purgarse; compruebe si la manguera de entrada de la bomba de aceite de dirección está agrietada; si es así, sustitúyala; compruebe si alguna unión de las tuberías está floja; si es así, apriétela; compruebe si el anillo de sellado del eje de la bomba de aceite de dirección está dañado; si hay una fuga de aceite, sustitúyalo por una pieza nueva.

⑤ Compruebe la presión de aceite del sistema de dirección. Conecte un manómetro entre la bomba de aceite de dirección y la unidad de dirección asistida, haga funcionar el motor al ralentí y cierre la válvula del manómetro. Si la presión no alcanza el valor especificado en 10 segundos, esto indica una presión insuficiente de la bomba de aceite de dirección, que debe desmontarse, inspeccionarse y repararse. Gire el volante hasta su posición límite izquierda o derecha y abra la válvula del manómetro; si la presión no alcanza el valor especificado, esto indica una falla de la unidad de dirección asistida o que las válvulas están ajustadas incorrectamente, y debe desmontarse, inspeccionarse y ajustarse.

2. El sistema de dirección asistida hace ruido

Síntomas:
Se escucha un ruido procedente de la bomba de dirección asistida al girar el vehículo

Causas de la falla:   

① Correa trapezoidal floja de la bomba de aceite

② Cojinetes de la bomba de aceite dañados

③ Daño en la placa de presión o el rotor

④ Desgaste excesivo del anillo de la bomba de aceite

⑤ Aceite insuficiente en el depósito

⑥ Aire en el sistema hidráulico o conexiones flojas de la manguera de presión

⑦ Montaje incorrecto de la bomba de aceite

⑧ Válvula de alivio defectuosa

Solución de problemas:

① Compruebe el nivel del líquido de dirección en el depósito. Si el nivel está por debajo de la marca inferior o de la marca ‘MIN’, esto indica que el nivel del líquido de dirección es demasiado bajo; rellene hasta el nivel especificado. Si el líquido de dirección se consume demasiado rápido, esto indica una fuga grave que debe investigarse y corregirse.

② Compruebe el estado del conjunto de accionamiento de la bomba de dirección asistida. Presione manualmente la correa de accionamiento de la bomba de dirección asistida; si se desvía demasiado, esto indica que la correa de accionamiento está demasiado floja y debe ajustarse.

③ Compruebe si hay aire en el líquido de dirección asistida. Abra la tapa del depósito, arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí, luego gire el volante de un lado a otro varias veces para comprobar si hay burbujas en el líquido de dirección asistida. Si hay burbujas, esto indica que ha entrado aire en el líquido de dirección asistida y debe purgarse.

④ Compruebe si la malla filtrante del depósito de aceite está obstruida y si las tuberías de aceite están correctamente instaladas. Retire la malla filtrante del depósito de aceite; si está excesivamente sucia, esto indica que el aceite no circula correctamente y debe limpiarse; si las tuberías de aceite están dobladas o abolladas, deben sustituirse.

⑤ Si todos los resultados de las pruebas anteriores son correctos, la bomba de aceite de dirección debe desmontarse e inspeccionarse para comprobar si hay arañazos en las paletas y en la carcasa de la bomba; sustituya las piezas correspondientes según sea necesario en función de los resultados de la inspección.

3. La dirección se siente diferente hacia la izquierda y hacia la derecha

Síntomas:
Mientras el vehículo está en movimiento, el esfuerzo necesario para girar a la izquierda y a la derecha no es igual.

Causas de la avería:

① El carrete (o válvula de corredera) de la válvula de control de la dirección está fuera de la posición central o, aunque se encuentre en la posición central, la holgura entre este y el resalte del cuerpo de la válvula no es uniforme;

② Los residuos en el interior de la válvula de control están provocando obstrucciones, lo que da lugar a diferentes niveles de resistencia al girar hacia la izquierda y hacia la derecha;

③ Ha entrado aire en una de las cámaras de aceite de un cilindro de potencia del sistema hidráulico;

④ Fuga de aceite

Solución de problemas:

Esta avería suele estar causada por aceite contaminado; sustituya el aceite por aceite nuevo conforme a las especificaciones antes de realizar cualquier comprobación.

① Si la avería persiste a pesar de que el aceite sea de buena calidad o se haya sustituido por aceite nuevo, se debe purgar el sistema hidráulico y comprobar si hay fugas de aceite. Si se encuentra una fuga en el sistema hidráulico, se deben sustituir los componentes del punto donde se produce la fuga;
② Si la avería aún no puede solucionarse, puede deberse a un mal centrado de la válvula de control. Las averías en las válvulas de control de dirección de tipo carrete pueden solucionarse externamente a la unidad de dirección asistida ajustando la posición del cuerpo de la válvula. Si la avería persiste después de ajustar la posición del carrete, se debe desmontar e inspeccionar el carrete para medir sus dimensiones; si existe una desviación importante, se debe sustituir el carrete. En el caso de las válvulas de control de dirección de tipo rotativo, la avería debe solucionarse desmontando e inspeccionando la válvula.